Cet ouvrage, le plus grand tunnel de stockage des eaux usées d’Ecosse, est destiné à améliorer la qualité de l’eau et à contribuer à faire face aux risques d’inondations de la ville et de pollution de la Clyde.
D’une valeur de 105 millions €, le contrat porte sur la construction de 2 puits d’un diamètre de 15 mètres et d’une profondeur de 20 mètres, d’une tranchée couverte d’une longueur de 300 mètres et d’un tunnel long de 5 kilomètres et d’un diamètre intérieur de 4,70 mètres. La technique mise en oeuvre sera celle du tunnelier à pression de boue, l’une des expertises de l’entreprise. Les travaux débuteront en octobre 2014 pour une livraison début 2018.
VINCI Construction Grands Projets, l’un des leaders mondiaux du secteur, dispose de nombreuses références dans le domaine des travaux souterrains : tunnels ferroviaires d’Hallandsas en Suède, tunnels dans la mine d’El Teniente au Chili, travaux du métro de Hong Kong et du métro du Caire – dont un nouveau tronçon vient d’être livré avec plusieurs mois d’avance. Au Royaume-Uni, VINCI Construction Grands Projets réalise actuellement, à Londres, le Lee Tunnel pour Thames Water, ainsi que deux contrats Crossrail (C510 et C512), à Liverpool Street et Whitechapel.
Avec ce contrat de conception-construction d’une valeur de 27,3 millions d’US$ et dont le financement est mis en place par l’Agence française de développement, les équipes de VINCI Construction Grands Projets vont livrer dans 30 mois une extension de la station existante qui produira 260 000 m³ d’eau par jour au lieu des 130 000 m³ actuels.
Par ailleurs, Cambodia Airports, filiale de VINCI Airports, a confié à VINCI Construction Grands Projets la réalisation de deux nouvelles stations de traitement des eaux usées pour les aéroports internationaux de Phnom Penh et Siem Reap. Ces deux stations à boues activées d’un débit de 140 m³ par heure comprennent également une unité de traitement des boues par centrifugation et une unité de désodorisation. Le contrat prévoit la réalisation de ces deux stations en 17 mois et se chiffre à 7,5 millions d’US$.
Ces nouveaux contrats dans le secteur hydraulique illustrent deux leviers de développement de l’activité de VINCI Construction Grands Projets à l’international : d’une part la synergie avec d’autres entreprises du groupe VINCI et d’autre part la diversification des activités de construction dans un pays où l’entreprise réalise actuellement l’extension des terminaux des aéroports de Phnom Penh et Siem Reap pour le compte de Cambodia Airports.
Avec une capacité de 680 000 m³ par jour, il s’agit de la plus grande infrastructure de ce type dans les pays du Golfe. Elle a été conçue et réalisée par un consortium mené par VINCI Construction Grands Projets et comprenant Entrepose Contracting et QDVC, filiale à 51 % de Qatari Diar et à 49 % de VINCI Construction Grands Projets.
Le contrat, d’une valeur de 360 millions d’euros, avait été remporté en 2009. La construction s’est achevée en juin 2012 et le groupement a assuré une période de deux ans de préservation dans l’attente de la mise en service de la station de traitement associée à la station de pompage PS70.
Le groupement a livré la station de pompage clés en main, incluant les systèmes de contrôle, ainsi que 45 kilomètres de conduites vers la station de traitement.
Ce projet a permis à plusieurs entreprises du groupe VINCI de travailler en synergie : au-delà des entreprises présentes dans le groupement, des contrats de sous-traitance ont été attribués à Cegelec Portugal (conception et installation du système Scada), Cegelec Qatar (travaux électriques), tous deux filiales de VINCI Energies, VINCI Construction Terrassement, filiale de VINCI Construction et WMI (assistance technique), filiale de VINCI Construction Grands Projets.
VINCI Construction Grands Projets est par ailleurs présent au Qatar au travers de sa filiale à 49 % QDVC, qui a réalisé le métro léger de la ville de Lusail, le parc et parking souterrain du Sheraton, la ligne rouge sud du métro de Doha et la New Orbital Highway, autoroute périphérique de la capitale qatarienne.
Le 21 juillet 2014, en présence de Jan Hendrik Dronkers, directeur général du ministère de l’Eau et des Travaux publics néerlandais, et après cinq années de travaux, les deux Coentunnel ont été officiellement inaugurés.
La construction du nouveau Coentunnel, mis en service en mai 2013, avait permis la fermeture pour rénovation du tunnel existant, vieux de 40 ans. Ce dernier vient donc également d’ouvrir à la circulation, mettant un terme à ce projet d’envergure. Immergés sous le port d’Amsterdam, les deux tunnels, longs de 750 m, permettront de désengorger le trafic saturé sur le périphérique ouest d’Amsterdam et vers le nord du pays. Les 200 000 clients quotidiens attendus pourront en effet circuler sur huit voies, au lieu de cinq autrefois.
L’investissement total du projet s’élève à 517 millions d’euros. Coentunnel Company, filiale conjointe de VINCI Concessions, de CFE, de sa filiale Dredging International et de leurs partenaires néerlandais et belge, exploitera l’ensemble de l’infrastructure pendant 24 ans, conformément au contrat.
Les travaux, d’une durée de cinq ans, ont été réalisés par un groupement composé de VINCI Construction Grands Projets ainsi que de CFE, DEME, TBI, Dura Vermeer et Besix. Le groupement a livré un système clé en main comprenant le système de gestion automatisée de la circulation.
La signature de ce nouveau contrat a eu lieu à Paris le 23 juin 2014 en présence de François Hollande, Président de la République française et de Son Altesse l’Emir du Qatar Sheikh Tamim Bin Hamad Al Thani, en visite officielle en France.
Ce contrat en conception-construction, d’un montant d’environ 2 milliards d’euros, sera réalisé par QDVC en groupement avec Alstom. Il comprend la construction de 25 stations et d’un dépôt, les lots architecturaux et électromécaniques, le management intégré du projet, ainsi que livraison par Alstom, pour 750 millions d’euros, de 35 rames équipées d’une technologie sans caténaire, la pose des voies, la fourniture d’énergie et les moyens de télécommunication et de contrôle. La mise en service de ce métro léger est prévue en 2018 (ligne jaune) et en 2020 (lignes verte, rouge et violette).
La ville de Lusail, nouveau développement urbain de 200 000 habitants situé au Nord de Doha, la capitale du Qatar, accueillera jusqu’à 450 000 usagers par jour. Le développement durable a été un critère majeur de conception de cette ville nouvelle, en prévoyant dès l’origine la création d’un système de transport en commun afin de limiter les émissions de gaz à effet de serre. QDVC a achevé les travaux de génie civil des premières phases de l’infrastructure (7 km de tunnels, 7 stations enterrées et 4 stations aériennes, ainsi qu’un viaduc d’accès au dépôt) et réalise actuellement la station Pearl qui reliera le métro léger de Lusail au réseau de métro de la ville de Doha, également en construction.
À travers QDVC, VINCI Construction Grands Projets est devenu, en 7 ans, un acteur majeur de la construction au Qatar. Après avoir livré la plus grande station de pompage d’eaux usées du pays, l’entreprise est actuellement présente sur plusieurs chantiers: une nouvelle autoroute en périphérie de Doha (New Orbital Highway), le métro de Doha (lot sud de la ligne rouge), et le parking souterrain et le parc paysager de l’hôtel Sheraton situé au coeur du quartier d’affaires West Bay.
VINCI Construction Grands Projets et Entrepose Contracting , filiales de VINCI, ont remporté auprès de JSC Yamal LNG, détenue par NOVATEK (80 %) et TOTAL (20 %), un contrat pour réaliser l’ingénierie, la fourniture des équipements, l’approvisionnement, la construction et la mise en service de quatre réservoirs cryogéniques à intégrité totale (comportant une cuve interne en acier à 9% Nickel et une cuve externe en béton précontraint) pour le stockage de gaz naturel liquéfié (GNL), d’une capacité unitaire de 160 000 mètres cubes.
Ces réservoirs feront partie d’un complexe de liquéfaction de gaz naturel d’une capacité annuelle de 16,5 millions de tonnes, destiné à l’exploitation des ressources du champ de South Tambey, situé dans la péninsule de Yamal (Fédération de Russie).
Afin de répondre aux exigences du planning d’exécution, qui prévoit la livraison des deux premiers réservoirs en 2016, l’ingénierie de détail, les achats des premiers éléments ainsi que les premières phases de travaux sur le site comprenant l’installation des bases vie, des ateliers et les fondations ancrées dans le permafrost, ont démarré en juin 2013 dans le cadre d’une Lettre de Commande.
VINCI Construction Grands Projets et Entrepose Contracting ont réalisé ou réalisent actuellement plus de 30 réservoirs de stockage de gaz naturel liquéfié, dans 11 pays.
L’édition 2013 du Prix de l’Innovation VINCI a récompensé 10 dossiers impliquant des collaborateurs de VINCI Construction Grands Projets dont 2 Grands Prix.
Nos équipes avaient déposé 54 dossiers dans diverses catégories : management, matériaux, procédés et techniques, matériels et outils ou encore diffusion. Les innovations proposées avaient pour thèmes la sécurité, le développement durable, les synergies au sein du groupe VINCI, l’accès à l’emploi ou encore le dialogue avec les parties prenantes.
L’esprit d’innovation est une seconde nature pour nos équipes qui proposent à nos clients des solutions sur mesure à leurs besoins en infrastructures et développement de territoires. L’esprit d’équipe qui anime nos collaborateurs est un terreau fertile pour la mise au point de nouvelles méthodes et de nouveaux outils. Des liens solides avec le monde universitaire permettent également de nourrir nos réflexions et recherches.
Grand Prix – Région Royaume-Uni et Irlande : Revêtement non armé pour puits de grande profondeur Télécharger le dossier UK024
Grand Prix – Région internationale : Technique de construction des voûtes grande portée Télécharger le dossier IN006
Prix spécial du jury – Région internationale : Compétences professionnelles et culture sécurité renforcées au Qatar Télécharger le dossier IN019 026
Prix spécial du jury – Région Royaume-Uni et Irlande : Stockage tampon pour l’évacuation des terres Télécharger le dossier UK019
Prix spécial Grands Projets – Région Grand Ouest : Système de management intégré COSEA Télécharger le dossier GO 225
Prix Développement durable – Région Europe du Nord : Décantation des eaux d’excavation du tunnel d’Hallandsås Télécharger le dossier EN038
Prix Management – Région Activités centralisées : Une plateforme structurelle collaborative pour la création ! Télécharger le dossier AC188
Prix Ensemble – Région Activités centralisées : LGV SEA : Concevoir et construire ensemble Télécharger le dossier AC231
Prix Ensemble – Région Sud-Est : Outils spéciaux de chantier : la certification d’abord ! Télécharger le dossier SE 124
Prix Diffusion – Région Activités centralisées : ViE : Diffusion de l’insertion au sein du groupe VINCI Télécharger le dossier AC044
Ce contrat inclut la conception et la construction, pour un montant de 60 millions d’euros, d’un parking de 4 niveaux, d’un podium de 3 étages de commerces et d’une tour de bureaux de 10 étages pour une surface totale de 65 000 m². Les travaux débuteront le 1er août 2013 pour une livraison prévue le 31 mars 2015.
Avec ce nouveau succès, VINCI Construction Grands Projets renforce sa présence en Malaisie, après le projet du Berjaya Times Square à Kuala Lumpur, le plus important complexe résidentiel et commercial d’Asie construit en un seul tenant, d’une surface de 700 000 m², livré en 2003, et celui du Berjaya Central Park, d’une surface de 185 000 m², actuellement en cours de construction.
La filiale brésilienne d’Hydroplus vient de signer avec la Companhia de Engenharia Ambiental e Recursos Hidricos da Bahia (CERB), l’entité publique en charge des travaux et de la gestion des barrages pour le Gouvernement de l’État de Bahia, un contrat d’un montant de 0,8 million d’euros, pour surélever de 1,50 mètre l’évacuateur de crue du barrage de França grâce à des hausses fusibles posées sur les 55 mètres de seuil.
Le stockage du réservoir sera ainsi augmenté de 7 millions de m³, soit 30 % de sa capacité actuelle.
Le barrage de França (barrage de France), situé dans le Nordeste brésilien, l’une des cinq régions du Brésil, se remplit entièrement lors de la saison des pluies et permet d’alimenter en eau potable les municipalités de Piritiba et Miguel Calmon durant toute l’année. En 2012, le Nordeste brésilien a connu un état de sécheresse tel, que l’État de Bahia a décrété l’état d’urgence dans la moitié de ses municipalités. La signature de ce contrat lui permet d’anticiper l’augmentation des besoins en eaux sur la région.
Il s’agit du premier contrat pour Hydroplus au Brésil. Les travaux devront être exécutés en 10 mois.
D’autres opérations de même nature sont à l’étude dans le Nordeste brésilien, qui compte plus de 300 barrages pour l’eau, l’irrigation et la production d’énergie.
Ce contrat, d’un montant de 40 millions d’euros, porte sur le génie civil de la station Haroun et sur la réalisation de 680 mètres de tunnels supplémentaires entre la station Al Ahram et la station Haroun. Le creusement sera réalisé avec le tunnelier Imothep existant, en attente de redémarrage dans la station Al Ahram depuis le 26 octobre 2012.
Les travaux, qui vont débuter immédiatement, devraient durer 17 mois. Cette nouvelle phase devrait permettre une mise en service de la phase 2 jusqu’à la station Al Ahram mi-2014.
Prochaines étapes, l’attribution des phases 3 et 4 de la ligne 3 qui, une fois achevée, traversera la capitale égyptienne d’est en ouest, depuis l’aéroport jusqu’aux quartiers à l’ouest du Nil.
Ce nouveau contrat traduit la confiance que le Ministère des Transports égyptien porte à VINCI depuis près de vingt ans. Le Groupe a déjà réalisé les lignes 1 et 2 du métro du Caire, ainsi que la phase 1 de la ligne 3, mise en service le 21 février 2012, et qui dessert l’est du Caire depuis le centre ville.
