Travaux souterrains - VINCI Construction Grands Projets

UNE EXPERTISE MONDIALEMENT RECONNUE EN CONCEPTION ET CONSTRUCTION DE TUNNELS

Nos clients bénéficient de notre savoir-faire reconnu en travaux souterrains, sollicité aux quatre coins du globe sur des projets d’envergure. Cette expertise, confortée par plus de 2 000 km de tunnels réalisés ces quarante dernières années, fait de nous un acteur incontournable du secteur. Notre excellence opérationnelle est alimentée par un retour d’expérience à l’échelle mondiale, issu de l’ensemble de nos projets, et par des programmes d’innovation partagée au sein de VINCI Construction.

Nous adoptons en outre une approche partenariale avec nos clients afin de répondre à leurs besoins uniques et réaliser des projets qui contribuent au développement des territoires et d’infrastructures pérennes, grâce à des équipes expérimentées rompues aux environnements complexes, et à notre capacité à développer des solutions sur-mesure.

LE CHOIX DE LA MEILLEURE TECHNIQUE DE CREUSEMENT : TUNNELIER OU CONVENTIONNEL

Nous avons développé des compétences pointues dans tous les modes de creusement, aussi bien au tunnelier qu’en conventionnel. Nous accompagnons les projets de VINCI et de ses entités depuis la conception, puis la réalisation et jusqu’à la réception des tunnels, et ce quelle qu’en soit la complexité.

Tunnel du projet Rijnlandroute aux Pays-Bas

Experts de la mise en oeuvre des tunneliers, nous tirons également profit de relations établies de longue date avec les meilleurs fournisseurs spécialisés du domaine. Nous sommes ainsi en mesure de répondre aux contraintes spécifiques des projets de nos clients. Nous maîtrisons la préfabrication des voussoirs, dont les tolérances sont inférieures au millimètre et dont les cadences de production sont critiques pour le respect du planning, la construction des usines de traitement des boues lorsque nécessaires, ainsi que toute la logistique associée à l’exécution des travaux, pièce maîtresse de tout projet souterrain et cruciale pour la bonne marche du projet.

Notre expertise, éprouvée aux quatre coins du monde, nous a vu poursuivre ces années des projets majeurs, aussi bien sur la réalisation de métros, avec notamment ceux de Copenhague au Danemark ou de Lusail au Qatar, que d’infrastructures routières à l’image de Rijnlanroute aux Pays-Bas ou hydrauliques avec le projet Tideway au Royaume-Uni.

Nous maîtrisons également les techniques de creusement conventionnel (NATM ou SCL), aussi bien à l’explosif qu’avec des méthodes mécanisées.Nos capacités nous permettent d’intervenir sur l’ensemble du spectre des opérations, y compris la conception de dispositifs d’amélioration des sols, l’installation des systèmes d’étanchéité et la pose du revêtement définitif. Eprouvées sur des terrains aussi divers que les flancs des montagnes de l’Atlas au Maroc pour la construction de la station de transfert d’énergie par pompage d’Abdelmoumen, qu’en milieu urbain dense sur le plus grand projet d’infrastructure de Nouvelle-Zélande avec la réalisation du métro City Rail Link d’Auckland, nos solutions sur-mesure, parfaitement adaptées aux problématiques rencontrées, témoignent de nos savoir-faire étendus (par exemple, équipements spécialement conçus pour le fonçage de puits, ou des séquences d’excavation complexes)

UNE EXPERTISE EN GEOTECHNIQUE ESSENTIELLE A LA PARFAITE REALISATION DES PROJETS

Notre expertise interne en géotechnique assure une meilleure appréhension de l’adéquation entre les sols et les moyens à mettre en œuvre pour mener à bien nos chantiers. Cette compétence est le gage de notre excellence opérationnelle lors de l’exécution des travaux.

Ainsi, pour la réalisation du métro de Doha (Red Line South), nous avons proposé de remplacer les accès piétons dont la construction nécessitait de dévier de nombreux réseaux urbains par des accès souterrains passant sous ces réseaux, grâce à un soutènement par « méga-voûte parapluie » garantissant de faibles tassements de surface.

Nous sommes en outre à même d’évaluer l’impact du creusement de nos ouvrages sur le bâti et d’établir les consignes de conduite des tunneliers correspondantes. Le tunnel de Shieldhall, en Ecosse, en est une illustration parfaite : en décembre 2016, nos équipes ont piloté le passage d’un tunnelier à pression de boue sous le faisceau de voies de chemin de fer reliant Glasgow, avec moins de 4 mètres de couverture, sans créer de tassements préjudiciables.

Par ailleurs, nous savons définir les éventuels besoins en traitement de terrain, telle la congélation des sols, pour permettre la réalisation d’ouvrages sous nappe. Une technique utilisée à plusieurs reprises par nos équipes, notamment en Belgique pour la construction des cross-passages de tunnels ferroviaires dans le port d’Anvers, le Liefkenshoek, les tunnels routiers de Rijnlandroute, ou encore sur le prolongement nord de la ligne 14 du Grand Paris Express.

UNE INNOVATION PARTAGEE AU SERVICE DES PROJETS

Nous nous appuyons sur des programmes d’innovation partagés et des référentiels opérationnels communs, mettant à profit les expertises transverses de VINCI Construction en matière de construction de tunnel.
Développement de nouvelles offres en faisant notamment appel à l’intelligence artificielle, émergence de nouveaux outils pour accroître encore la sécurité de nos personnels d’exécution et notre performance opérationnelle : les atouts de cette intégration sont nombreux, et nous permettent de rester à l’avant-garde des innovations technologiques dans le secteur.

Premier voussoir bas-carbone en France sur la ligne 18-1 du Grand Paris Express

LinKtech, une plateforme d’échanges et d’innovation unissant les entités de la Division des grands projets de VINCI Construction ou encore la Tunnel Factory, sont des illustrations marquantes de notre démarche. La Tunnel Factory, consacrée à l’innovation dans l’utilisation des tunneliers, permet le déploiement d’outils novateurs sur nos chantiers, en lien avec les axes de recherche définis : logistique, matériels et procédés, données et intelligence artificielle, géotechnique et géophysique, bétons ultra-bas carbone.
CAP, logiciel développé en interne chez VINCI Construction, permet un monitoring en temps réel de l’ensemble des paramètres de fonctionnement des tunneliers. L’accès à cette base de données se fait via le web et garantit la réactivité et la pertinence des consignes apportées à nos projets en cours, afin d’améliorer nos performances de creusement ou d’accompagner les chantiers lors des passages les plus délicats.

Notre culture du partenariat avec les plus grands industriels du secteur assure par ailleurs un développement continu de nos outils, au nom de la recherche d’une performance accrue. Ainsi, pour
creuser les tunnels d’Hallandsås en Suède, nous avons co-conçu avec notre fournisseur un tunnelier capable de résister à une pression de 13 bars, un record pour l’époque. Ce partenariat durable est la source du développement de plusieurs machines bi-modes permettant de s’adapter sur un même projet à une géologie variable.