- Modernisation et extension d’installations de traitement des eaux usées
- Une augmentation de la capacité totale de la station
- Un contrat en conception-construction d’une valeur de 385 millions de dollars australiens (236 millions d’euros)
Icon Water, le fournisseur de services d’eau potable et d’assainissement de l’Australian Capital Territory, a retenu Seymour Whyte et VINCI Construction Grands Projets – deux filiales de VINCI Construction – pour la modernisation et l’extension du centre de contrôle de Lower Molonglo. Il s’agit de la plus grande infrastructure de traitement des eaux usées d’Australie mise en service depuis la fin des années 1970 à Canberra.
Ce contrat de 385 millions de dollars australiens (236 millions d’euros) sera mené dans le cadre d’un processus dit « collaboratif » et comprend la conception – aux côtés de l’ingénieriste BECA HunterH2O – et la construction d’une nouvelle filière d’épuration afin d’augmenter la capacité de la station existante.
Le projet prévoit la construction d’un nouveau bioréacteur à membrane d’une capacité de traitement de 97 méga-litres (ML) d’eaux usées par jour, grâce à une technologie innovante de filtration membranaire.
Le groupement s’engage à mettre en œuvre de nombreuses mesures pour préserver l’environnement, dont :
- l’utilisation de béton bas carbone pour réduire les émissions de CO2 ;
- la réutilisation de 90 % des matériaux sur place ;
- l’alimentation des installations de chantier avec 100 % d’énergie renouvelable ;
- l’utilisation de 100 % d’eau recyclée.
Ce projet est le premier d’un programme de 10 ans de travaux qui devrait débuter en 2025 et employer jusqu’à 250 personnes au plus fort de l’activité. Il permettra d’augmenter la capacité de traitement de la station et d’améliorer les services de traitement des eaux usées pour la communauté de Canberra.
Après un premier round couronné de succès, la cérémonie finale du Prix de l’Innovation s’est tenue le 4 avril 2024 à Paris, clôturant ainsi cette édition 2023/2024.
En novembre 2023, la division des grands projets de VINCI Construction lançait sa première édition 2023/2024 du Prix de l’Innovation invitant l’ensemble de ses collaboratrices et de ses collaborateurs à proposer des projets innovants dans 6 thématiques : Environnement, Engineering & Technologies, Santé & sécurité, Productivité, Management & Ressources Humaines et Marketing & Business Développement.
Parmi les 414 dossiers déposés depuis novembre dernier, 68 dossiers avaient déjà été primés au sein des différentes entités de la division des grands projets : chaque direction opérationnelle de VINCI Construction Grands Projets, Dodin Campenon Bernard, VINCI Construction GeoInfrastructure et Spiecapag. A l’occasion de cette cérémonie finale, 9 ont été récompensés. Parmi eux, le jury a souhaité décerner un coup de cœur, un prix spécial et le grand prix.
Comme l’a rappelé Patrick KADRI, CEO de la division des grands projets,
« Ce palmarès est la parfaite incarnation de notre vision de l’innovation au sein de la division des grands projets. L’innovation au service d’une croissance verte et durable, portée sur l’avenir ».
Découvrez les 9 innovations lauréates
Environnement – Optimiser et réduire notre impact environnemental – Projet de la section souterraine de la Ligne 18 du Grand Paris Express, France
Engineering et Technologies – Linaster – Outil de suivi de la production et de référentiel des documents techniques des projets, VINCI Construction GeoInfrastructure
Santé et sécurité – Automatiser et sécuriser les levages en milieu contraint – Projet du tunnel du Femernbaelt, Danemark
Productivité – Système de coupleurs et galettes en bois pour le recépage des pieux – Projet de la section aérienne de la ligne 18 du Grand Paris Express, France
Management RH – Programme Semillero Rosa / Pink Seedbed – Former 130 femmes dans des métiers de la construction et leur fournir une expérience professionnelle sur notre chantier – Projet d’élargissement et de modernisation de l’autoroute Bogotá-Girardot, Colombie
Marketing et Business Développement – SMART USERS – Améliorer la gestion de la consommation des ressources telles que l’eau, le chauffage et l’électricité au sein des installations – Aéroport de Rennes, France
Coup de cœur – Programme d’Emploi Progressif (PEP) – Accompagner les minorités locales – Projets de construction du réservoir d’eau de Springbank, Canada et du City Rail Link, Nouvelle- Zélande
Prix spécial – Solution CONDOR – Outil de maîtrise de l’utilisation des équipages mobiles du tablier – Projet initiateur du pont de l’Atlantique, Panama
Grand Prix – Voussoirs bas carbone EXEGY – Réduire de près de 50% de l’empreinte carbone des voussoirs de tunnel creusé au tunnelier : une première mondiale – Projet de la section souterraine de la Ligne 18 du Grand Paris Express, France
Le monde est confronté à une crise sanitaire d’une ampleur exceptionnelle.
Dans l’ensemble des pays où nous sommes présents, VINCI Construction Grands Projets prend sa part dans l’effort d’endiguement de la pandémie de Covid-19.
La santé et la sécurité de tous sont nos priorités absolues. Aussi, nous observons strictement les recommandations des pouvoirs publics.
Dans les pays où le confinement a été décrété, nous avons immédiatement mis en œuvre le télétravail pour les collaborateurs dont l’activité peut s’effectuer à distance.
Nous apporterons systématiquement notre aide aux pouvoirs publics pour conduire à bien les chantiers jugés insusceptibles d’être différés, en respectant à chaque fois strictement les mesures de sécurisation.
Nous sommes mobilisés, partout dans le monde, pour lutter contre la pandémie et préparer, aux côtés des autorités, la sortie la plus rapide de cette crise sanitaire et économique.
Collectivement, nous parviendrons à surmonter cette épreuve. Avec nos collaborateurs, nos clients, nos partenaires et sous-traitants, nous ferons ensemble la preuve de notre capacité à rebondir.
Nous sommes résolus à continuer à bâtir sur la confiance.
La joint-venture formée par Entrepose Contracting et VINCI Construction Grands Projets, deux filiales de VINCI Construction, a signé le 15 novembre dernier, avec la société OOO OBSKY LNG, filiale de Novatek, un contrat EPC* pour la construction de deux nouveaux réservoirs cryogéniques de GNL sur la péninsule de Yamal.
« Nous sommes extrêmement fiers et honorés de la confiance renouvelée que nous témoigne Novatek, après la réalisation exemplaire des quatre premiers réservoirs de GNL construits à Sabetta pour Yamal LNG, livrés dans le respect des délais et du budget. Ce nouveau projet est une reconnaissance de notre expertise dans ce domaine, et de notre capacité à surmonter les challenges posés par des projets innovants dans des zones extrêmes », souligne Gaël Cailleaux, directeur général d’Entrepose Contracting.
« Deux ans après la livraison des 4 premiers réservoirs de Yamal, le défi de la conception-construction reste entier dans cette zone du monde gelée 8 mois par an où la température peut atteindre -50°C en hiver. Nous sommes pleinement mobilisés pour l’exécution de ce contrat aux côtés de nos partenaires, avec la puissance technique et d’innovation de nos bureaux d’études internes », précise Fadi Selwan, directeur opérationnel Amériques et GNL chez VINCI Construction Grands Projets.
En juillet 2019, VINCI Construction avait remporté un contrat pour la réalisation d’un réservoir GNL au Canada, au nord de la Colombie-Britannique. Avec quatorze réservoirs de GNL réalisés dans le monde au cours des dix dernières années, VINCI Construction est reconnu pour sa capacité à répondre aux attentes des acteurs majeurs du secteur gazier et pétrolier, dans tout type d’environnement.
* Engineering, Procurement and Construction (ingénierie, approvisionnement et construction)
Pour la 3ème année consécutive, VINCI Construction Grands Projets remporte le prix dans la catégorie bâtiment à l’international avec l’étude du projet d’hôpital oncologique à Astana, au Kazakhstan. Le jury a été conquis par le processus collaboratif impliquant des intervenants basés sur plusieurs continents, et par la mise en place d’une démarche « full BIM » pour la première fois dans ce pays d’Asie centrale. Les équipes ont également modélisé plus de 500 équipements médicaux à partir de notices et plans techniques.
La catégorie des bâtiments neufs d’une superficie supérieure à 40 000 m2 a primé la Tour des Jardins de l’Arche, sur le territoire de Paris La Défense, projet développé par ADIM Paris Ile-de-France (filiale de VINCI Construction France) en maîtrise d’ouvrage, grâce notamment à l’impression 3D d’une maquette équipée de 500 capteurs qui a servi aux tests en soufflerie. Ce projet a su structurer et mettre en œuvre une ambition technologique autour du BIM allant de la modélisation et la coordination des lots, dès les premières étapes de conception, à l’utilisation d’une plateforme et d’un processus collaboratif efficace impliquant tous les acteurs du projet.
Citinéa (filiale de VINCI Construction France) a remporté le prix de la catégorie des projets en rénovation d’une superficie supérieure à 40 000 m2 avec le projet de réhabilitation des résidences Noirettes & Grand Bois à Vaulx-en-Velin dans le Rhône. Le BIM, mis en place depuis la phase de programmation jusqu’à l’exploitation, permet un processus intégré pour de nombreux intervenants sur le projet. L’utilisation conjointe des technologies de Scan3D pour la modélisation de l’existant, de préfabrication des murs à ossature bois à partir des modèles BIM, devra lui permettre de mettre en œuvre une industrialisation de la réhabilitation des 980 logements en 9 mois de chantier.
Récompensé par 5 BIM d’argent depuis 2014*, VINCI Construction France, au travers de ses filiales et de ses équipes d’ingénierie, confirme ainsi son expertise et son savoir-faire en matière de BIM.
« Ce projet comprend des risques importants liés au creusement d’un tunnel de 4 km (portion d’une ligne de métro stratégique de 17 km) qui passe sous des zones d’habitations très concentrées de Hong Kong et à proximité immédiate des riverains. Face à une situation géologique complexe, différentes méthodes de creusement ont dû être mises en œuvre, notamment la tranchée couverte et l’explosif, à seulement 6 mètres au-dessus d’une conduite d’approvisionnement en eau, ou encore un tunnelier qui est passé par deux fois à seulement 6 mètres sous une ligne de métro en opération… Il faut mentionner en particulier la variante de conception pour le creusement du tunnel de grande portée dans un sol meuble pour réduire les risques de construction et d’accidents, ou encore la variante de conception du puits de ventilation pour améliorer la sécurité du site », a commenté le jury de l’ITA à la remise du prix.
Depuis septembre 2016, les tunnels de Hin Keng à Diamond Hill ont été remis au client MTR, les équipes du projet terminent actuellement des travaux extérieurs et de corps d’état techniques et architecturaux dans les puits pour une remise finale du projet dans la première partie de 2018. MTR prévoit une ouverture de la première phase de la ligne Shatin to Central en 2019.
Lors de cette cérémonie, notre client du métro de Doha, Qatar Railways, a reçu le prix du plus grand projet de l’année (plus de 500 millions d’euros) pour l’ensemble de son développement dans l’émirat. Nous participons depuis juin 2013 à ce vaste projet d’infrastructures avec la ligne rouge sud, 13,8 km de ligne bitube pour relier l’aéroport de Doha au cœur historique de la ville dans le quartier de Msheireb.
L’ITA récompense également un jeune ingénieur qui s’est distingué dans les travaux souterrains, et le prix est revenu cette année à Tobias Andersson, TBM manager qui a commencé sa carrière dans notre groupement Skanska-VINCI sur le tunnel de l’Hallandsås en Suède.
Le projet de rénovation de l’hôtel Mandarin Oriental à Londres avait remporté le prix l’an passé (voir Actualité), le jury de l’édition 2017 des BIM d’Or nous a de nouveau distingués cette année dans la catégorie « bâtiment international ». Le projet d’extension de l’aéroport de Santiago du Chili est ainsi reconnu comme un projet qui fait avancer la maîtrise du BIM.
En effet, l’utilisation du BIM dès la phase d’étude a permis à VINCI Construction Grands Projets de valider avec son client, avant même le lancement de la construction, la conception de son ouvrage. Cela passe par la maîtrise des flux de passagers notamment entre les zones nationales et internationales, l’optimisation de l’emplacement des espaces commerciaux ou encore la prise en compte des contraintes liées à la sécurité aéroportuaire. L’enjeu est également d’assurer une interopérabilité complète entre les modèles BIM livrés à la réception de l’ouvrage et la solution retenue par le concessionnaire pour l’exploitation.
La mise en place du BIM dès le début des études a permis de déployer des processus collaboratifs innovants pour le développement de la conception et notamment la synthèse, pour l’organisation des travaux (phasages en 3D) ou pour le suivi budgétaire (métrés). Aujourd’hui, de nouvelles fonctionnalités, tels que les contrôles sur site avec enregistrement dans la maquette et suivi des actions correctives sont en cours de déploiement pour la construction. Pour consulter l’ensemble du palmares 2017, cliquez ici.
Après la livraison de l’extension de la station de Niroth à Phnom Penh en début d’année, VINCI Construction Grands Projets a signé le 8 août un nouveau contrat hydraulique dans la capitale cambodgienne. Il s’agit de la rénovation de la station de traitement d’eau de Chamkar Mon, située en plein cœur de la ville, pour un montant de 23,5 millions de dollars US, avec financement de l’Agence Française de Développement (AFD).
Les équipes vont d’abord démolir la station existante dès le mois de septembre, puis concevoir et construire une nouvelle station qui fera passer la production de 20 000 m3/j à 52 000 m3/j. Les travaux dureront deux ans.
L’autre contrat, d’une valeur de 10,4 millions de dollars US et signé le 22 juin dernier, concerne la station de traitement d’eau de Siem Reap. Il s’agit de concevoir et de construire une prise d’eau de 30 000 m3/j, d’augmenter la capacité de production de la station existante de 15 000 m3/j et de poser une canalisation de transfert de 6,5 km.
Le contrat prévoit 14 mois de travaux et 4 mois de mise en route. Le développement touristique de la ville de Siem Reap, où se situent les temples d’Angkor, est à l’origine de ce besoin accru en eau.
La LGV SEA Tours-Bordeaux a été inaugurée le 28 février 2017 à Villognon (Charente), en présence du président de la République François Hollande, et de Alain Rousset, président de la région Nouvelle-Aquitaine, de Xavier Huillard, président-directeur général de VINCI, de Laurent Cavrois, président de Lisea et de Patrick Jeantet, président de SNCF Réseau.
Plus grand chantier ferroviaire d’Europe, et plus grand chantier de l’histoire de VINCI, le projet a fait intervenir tous les pôles de métiers du Groupe. La ligne, qui sera mise en service le 2 juillet 2017, permettra de relier Bordeaux à Paris en 2h04. Sa construction s’est achevée en un temps record, en avance sur le planning contractuel (soit six ans d’études et de travaux).
Cette concession a permis de construire 302 km de ligne à grande vitesse entre Saint-Avertin (Indre-et-Loire) et Ambarès-et-Lagrave (Gironde) et 10 raccordements ferroviaires de 38 km pour relier la nouvelle ligne aux agglomérations du Sud-Ouest de la France. Au total, près de 10 000 collaborateurs ont participé à la réalisation de ce projet.
Xavier Huillard a souligné la performance des équipes de construction, qui ont travaillé 37 millions d’heures sans accident de travail avec séquelles graves. Le président de la République François Hollande a évoqué « un projet de tous les superlatifs ».
La mise en service de cette infrastructure qui relie la ville de Louisville dans le Kentucky au sud de l’Indiana, permet de fluidifier la circulation et d’améliorer la sécurité des transports. Le groupement concessionnaire piloté par VINCI Highways, filiale de VINCI Concessions, est chargé de l’exploitation, de l’entretien courant et de la remise en état d’une partie importante de l’infrastructure du East End Crossing pour une durée de 35 ans. Il touchera en contrepartie une redevance qui sera fonction de la disponibilité de l’ouvrage.
Ce projet a été réalisé dans le cadre d’un contrat de PPP conclu en mars 2013, pour un montant total de près d’un milliard de dollars (environ 956 millions d’euros), entre Indiana Finance Authority et la société concessionnaire WVB East End Partners, comprenant à parts égales VINCI Highways, Walsh Investors et Bilfinger PI. Il s’agit de l’un des principaux projets d’amélioration des réseaux de transport aux Etats-Unis et le premier projet d’infrastructure routière en PPP de VINCI dans le pays.
L’ouverture au public marque la fin de quatre ans de conception et de travaux, réalisés par un groupement incluant Walsh Construction (60 %) et VINCI Construction Grands Projets (40 %).
La nouvelle infrastructure comprend un pont haubané de 762 mètres sur le fleuve Ohio avec deux piles emblématiques en forme de diamant, un tunnel bitube long de 512 mètres à l’approche du pont côté Kentucky, 19 ouvrages d’art courants ainsi que des travaux d’amélioration du réseau routier et des infrastructures associées. La phase de construction s’achève avec succès en matière de sécurité avec plus de 1100 jours travaillés sans accident avec arrêt de travail.
Un impact social, environnemental et économique exemplaire
L’impact social et économique de ce projet, attendu depuis plus de 50 ans, devrait se traduire par la création de plusieurs milliers d’emplois dans les deux Etats dans les années à venir. Le projet a reçu en novembre 2016 la certification EnvisionTM Platine par l’ISI (Institute for Sustainable Infrastructure – École Supérieure de Design de Harvard) pour sa gestion durable.
La livraison de cette infrastructure est un nouveau succès du modèle concepteur-constructeur et concessionnaire de VINCI. Les États-Unis sont le 4ème marché du Groupe.
