Tideway East

Le programme Thames Tideway consiste à concevoir et à construire un système de transfert et de stockage d’eaux usées et pluviales, dans le centre de Londres. Pas moins de 32 kilomètres de tunnels seront nécessaire pour augmenter la capacité du réseau existant. Ce projet a pour ambition d’intercepter les eaux usées et pluviales pour les acheminer vers les stations de traitement afin d’éviter tout rejet dans la Tamise. VINCI Construction Grands Projets accompagné par Costain Limited, et Bachy Soletanche Ltd ont été sollicité pour participer à la construction du lot Est-C415 qui fait parti de l’un des trois lots du projet Tideway. Ce lot fera la connexion entre « Chambers Wharf » et la station de pompage d’Abbey Mills où arrive le Lee Tunnel dans l’Est de Londres. Il comprend la conception-construction de 2 sections de tunnel, un tunnel principal de 5,5 kilomètres et un deuxième de 4,6 kilomètres.

CONTEXTE

L’idée d’évacuer les eaux usées n’est pas nouvelle. Sir Joseph Bazalgette, ingénieur civil britannique de l’époque victorienne avait déjà eu cette ambition. Célèbre pour ses travaux sur les égouts de Londres, son projet révolutionnaire visait à enterrer les égouts (la Tamise servait alors d’égout à ciel ouvert) pour réduire les risques de cholera et éliminer les puanteurs. The Great Stink (la grande puanteur) de 1858 accélère l’acceptation du projet. La construction d’égout pour évacuer les eaux usées prend alors forme et lance avec elle une nouvelle politique de révolution sanitaire. Mais voilà, face à l’augmentation croissante de la population londonienne depuis le 19ème siècle, ces infrastructures se révèlent être insuffisante. C’est pourquoi, après une première victoire dans la réussite du Lee Tunnel qui a permis de prouver notre savoir faire dans des constructions techniques, nous avons été sollicité pour la construction du Lot Est. Avec ce projet, il s’agit de réconcilier Londres avec la Tamise.

TECHNIQUE

Les similitudes entre le Lee Tunnel et le lot Est-C415 sont un très sérieux atout pour nous. La technique des 5 puits en paroi moulée avec une faible marge d’écart, maitrisée par Bachy Soletanche avec succès une première fois a véritablement fait peser la balance de notre côté. Également, situés à une profondeur comprise entre 45 et 65 mètres, les 2 tunnels comportent le même type de terrain (en craie) que nous avons pu rencontrer sur le tracé du Lee Tunnel. Ceci ajouté au diamètre copie conforme du tunnel nous permet de prévoir l’usage d’un même type de tunnelier à pression de boue.
Néanmoins, à la différence du Lee Tunnel, le projet  Tideway est en plein cœur de Londres. La gestion des nuisances et les relations avec le voisinage et communautés locales sont donc primordiales. Au delà de la conception technique de cet ouvrage, il faut gérer avec la population et les infrastructures existantes. Tout comme pour le projet Crossrail C510, tunnels des stations de Liverpool Street et de Whitechapel, nous envisageons de coiffer les deux premiers puits par des structures anti-bruit. La maîtrise des vibrations a, par ailleurs, été optimisée par la technique de forage de pieux, assistée d’un système de monitoring en temps réel.
Enfin, dans un soucis environnemental, 100 % des déblais (y compris marinage) et approvisionnement (voussoirs, etc.) sont évacué par voie fluviale. Au-delà de la baisse du nombre de camions, c’est toute la filière fluviale qui a été repensée pour accroitre à moyen terme le commerce par voie d’eau. Une formation à la conduite de barge de 5 jours a, par exemple, été mise en place.
Le projet s’inscrit dans le long terme. VINCI Construction Grands Projets a su convaincre par ses capacités à accompagner et à former le personnel. Les programmes mis en place sur les projets Crossrail et Lee Tunnel, (A)live on site et Skill up ont beaucoup plu au client.

Avec ce projet, nous signons notre troisième succès commercial avec Londres sur des projets de grande ampleur. Egalement, notre coopération avec Bachy Soletanche ayant déjà fait maintes fois ses preuves se renforce. À ceci s’ajoute notre bonne entente avec le designer, Mott MacDonald, déjà designer du groupement sur le Lee Tunnel et complètement intégré à notre équipe.

IMPACT

La finalité du programme Tideway vise à une meilleure gestion des eaux usées et pluviales et donc, à l’amélioration de l’environnement des Londoniens.
La ville s’est construite et a bâti son histoire autour de la Tamise, la réduisant à un simple égout. C’est pourquoi, il ne s’agit pas que d’un projet d‘ingénierie, il s’agit de réconcilier Londres avec son fleuve en le nettoyant et en en faisant un élément intégral de sa ville. Ce projet participe à l’amélioration de l’environnement et de l’économie de Londres.
Il permettra à la capitale anglaise de bénéficier d’un système d’égout aux meilleurs standards. Également, ce projet va créer plus de 4 000 emplois directs et quelque 5 000 autres indirectement. Il offrira des centaines de postes en apprentissage et en réinsertion, avec l’engagement de recruter du personnel local, et va créer une dynamique nouvelle de l’économie du fleuve au travers d’offres d’emplois dans le domaine maritime.

Experts du projet

Maître d’ouvrage
Bazalgette Tunnel Limited

Maître d’œuvre
Jacobs

Chiffres clés

Dates d’exécution
septembre 2015 à juillet 2024

Excavations :

Tunnel principal
340 000 m³

Tunnel de connexion
145 000 m³

Puits et structures de connexion
130 000 m³

Témoignage

« Nous avons sélectionné les adjudicataires pressentis pour les trois lots, parce que nous avons une confiance totale en leur capacité à mener ces travaux en sécurité, en respectant les parties prenantes et l’environnement. »

Andy Mitchell, Directeur Général de Thames Tideway Tunnel

En savoir plus

www.tideway.london

www.batiactu.com/VINCI décroche le lot Est du super égout de Londres