Ligne 14 sud du Grand Paris Express - VINCI Construction Grands Projets

CONTEXTE

Plus grand projet d’infrastructure actuellement en Europe, le Grand Paris Express va permettre de doubler le linéaire de réseau de métro avec 200 km de lignes nouvelles, soit la création de 4 nouvelles lignes autour de Paris (lignes 15, 16, 17 et 18), qui seront à 90% souterraines, la prolongation de 2 lignes hors de Paris (lignes 11 et 14), de 68 nouvelles gares et l’aménagement de nouveaux quartiers autour de ces futurs pôles urbains. Les ouvrages à réaliser seront tous situés dans des zones à forte densité urbaine, au cœur des villes.
Le déploiement et le financement de ce chantier urbain d’envergure sont pilotés par la Société des grands projets (SGP), établissement public créé par l’État.

TECHNIQUE

Le lot GC02 de la ligne 14 sud porte sur la réalisation d’un tunnel de 4,6 km entre la future gare de Maison Blanche Paris XIII et le puits d’introduction du tunnelier à Jean Prouvé, foré avec un tunnelier à pression de terre. Il inclut également la construction de la nouvelle gare Kremlin Bicêtre Hôpital, de 5 puits de ventilation et de secours, et le comblement de 14 zones de carrières. Projet d’envergure en milieu urbain, le chantier traverse les communes de Paris, Kremlin Bicêtre, Gentilly, Villejuif et L’Haÿ-les-Roses.

Pour l’évacuation des déblais, des modes de transport « alternatifs » comme le fluvial ou le ferroviaire ont partiellement été adoptés.

« Le Grand Paris Express est un projet stratégique pour l’avenir et le développement économique de l’Île-de-France. Il permettra de créer des emplois, désenclaver des territoires et libérer les énergies. Ce projet ambitieux mobilisera l’expertise du Groupe pour les 20 prochaines années. C’est un fantastique challenge technique mais c’est aussi un véritable défi humain ». Xavier Huillard, PDG de VINCI

IMPACT

Les travaux des lots GC02 de la ligne 14 sud ont nécessité la mobilisation de près de 350 personnes. Aussi, dans le cadre de ces chantiers, des dispositions innovantes et ambitieuses sur le plan social sont mises en place. Des mesures importantes d’insertion sont prévues par les projets, à travers la formation et l’accueil de collaborateurs aujourd’hui éloignés de l’emploi. Dans cette perspective, VINCI a mis en place dès l’année 2011 la structure ViE (VINCI Insertion Emploi), dédiée à l’accompagnement des filiales du Groupe dans le domaine de l’insertion.
Un fonds de dotation « Chantiers et Territoires Solidaires » a été créé dans le but de soutenir des projets d’intérêt général mis en œuvre à proximité des chantiers.
Avec un investissement avoisinant les 35 milliards d’euros et des travaux qui vont durer jusqu’en 2030 pour les dernières mises en service, le Grand Paris Express aura un impact considérable sur la dynamique économique et sociale de toute l’Île-de-France. Ce nouveau métro 100% automatique et connecté accueillera 2 millions de voyageurs par jour, et réduira considérablement les temps de trajet qui sont aujourd’hui un frein à l’employabilité et à la qualité de vie des Franciliens.