Extension de la ligne de la Confédération

Le contrat porte sur la conception, la construction et le financement de 27,5 kilomètres d’infrastructures pour train léger (LRT) afin d’étendre la ligne de la Confédération à l’ouest et à l’est de la ville d’Ottawa. Cela inclut la construction de 4 kilomètres de voies en tranchées couvertes, 20 ouvrages d’art, 16 gares dont une souterraine et une aérienne, un centre de maintenance et les systèmes associés.

Contexte

Pour une ville nord-américaine, Ottawa a un réseau de transports en commun très développé, mais qui consiste en un réseau de bus exclusivement, lequel est arrivé à saturation.
En 2012, la Ville a lancé un appel d’offres pour la première phase de construction du LRT, dans le centre-ville, en partenariat public-privé, auquel une équipe réunissant VINCI Concessions et VINCI Construction Grands Projets avait répondu. C’est en 2017, lorsque la Ville a décidé d’étendre ce réseau, que nous avons remporté ce nouveau projet.

Technique

Cette extension de la ligne de la Confédération va être construite en site propre, c’est-à-dire dans des emplacements existants -le terre-plein central d’une autoroute et des voies réservées aux bus et dans 3 tranchées couvertes.
C’est un projet unique car il vient se raccorder à une ligne existante. Les systèmes ont déjà été définis pour la première phase et sont très récents. Ils sont prolongés avec les mêmes équipements.
Le contrat inclut également les systèmes associés dont les voies, l’alimentation électrique par caténaires, le système de supervision et de voix, données, images, ainsi que la signalisation et le contrôle des trains, qui circuleront de façon quasi automatique.
Le projet bénéficie du retour d’expérience du groupement sur d’autres projets de LRT, et notamment celui du LRT de Lusail au Qatar.
Ce projet permet aux filiales du groupe VINCI de démontrer leur savoir-faire sur des grands projets en design-build dans des sites urbains, en apportant une expertise unique en sécurité, qualité et environnement.

« La Ville d’Ottawa attend un LRT à la hauteur d’un pays comme le Canada, avec des prestations d’excellente qualité », Frédéric Mir, chef d’offre et responsable de l’ingénierie des systèmes sur le projet

Impact

La phase 2 du réseau O-Train d’Ottawa comprend l’extension de la ligne de la Confédération et de la ligne Trillium du nord au sud. À l’issue de la phase 2, en 2025, l’O-Train couvrira près de 64 kilomètres et comptera 41 stations. Il offrira un réseau rapide et fiable de service ferroviaire à près de 80 % des habitants d’Ottawa, et permettra de transporter jusqu’à 48 000 passagers en période de pointe.
L’O-train permettra par ailleurs de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 110 000 tonnes sur 25 ans.

Experts du projet

Maître d’ouvrage
Ville d’Ottawa

Chiffres clés

Dates d’exécution
janvier 2019 à février 2025

Extension à l’est et à l’ouest
27,5 km (dont 4 km en tranché couverte)

20 ouvrages d’art

16 gares