La Société des grands projets a attribué au groupement d’entreprises IntenCités15, piloté par VINCI Construction Grands Projets, le premier contrat de conception-réalisation du Grand Paris Express. Il porte sur le tronçon sud de la ligne 15 Ouest, qui reliera la gare de Pont de Sèvres à La Défense.
La Ligne Ontario, une future ligne de métro de 15,6 kilomètres, permettra de se déplacer plus rapidement et facilement à Toronto et ses environs. La ligne apportera 15 nouvelles stations à la ville : elle partira d’Exhibition Place, traversera le cœur du centre-ville et ira jusqu’au métro d’Eglinton Crosstown LRT (ligne 5) à Flemingdon Park. Les travaux de construction sont en cours. VINCI Construction Grands Projets et Ferrovial Construction se sont associés pour former Ontario Transit Group afin de réaliser le contrat de génie civil, de gares et de tunnels de la partie sud de la Ligne Ontario (Ontario Line).
Plus grand projet d’infrastructure et d’aménagement urbain actuellement mené en Europe, le Grand Paris Express doublera le linéaire de réseau de métro avec 200 km de lignes nouvelles, grâce à la création de 4 nouvelles lignes autour de Paris (lignes 15, 16, 17 et 18), à 90% souterraines, la prolongation de 2 lignes (lignes 11 et 14), la réalisation de 68 nouvelles gares et l’aménagement de nouveaux quartiers autour de ces futurs pôles urbains. 3 millions de passagers emprunteront ces nouvelles lignes chaque jour.
Le déploiement et le financement de ce chantier urbain d’envergure sont pilotés par la Société des grands projets (SGP), établissement public créé par l’État.
Depuis 2017, la division des grands projets a mobilisé son expertise pour contribuer à la construction de 14 gares, 38,6 km de tunnels et 6,7 km de viaduc sur des chantiers emblématiques, pour la construction des lignes 18, 15 Sud, 15 Ouest Sud et 14 Sud.
Le tunnel ferroviaire du Fréjus, inauguré en 1871, culmine à 1 300 m d’altitude et présente une pente allant jusqu’à 3 %.
Les trains y circulant doivent ainsi être dotés de trois locomotives, engendrant un surcoût énergétique de 40 %.
Le nouveau tunnel, en cours de construction, transforme la ligne de montagne actuelle en une ligne au profil de plaine, renforçant la compétitivité du transport ferroviaire, avec des économies d’énergie et des vitesses plus élevées.
Le contrat porte sur le génie civil d’un tronçon de la future ligne 15 sud du Grand Paris Express reliant Fort d’Issy-Vanves-Clamart à Villejuif Louis Aragon et comprend la réalisation de 8 km de tunnel ainsi que la construction de 8 puits et de 5 nouvelles gares.
Foré en creusement traditionnel, ce projet a nécessité des moyens humains logistiques importants en raison de la complexité du terrain dans lequel le chantier évolue. En février 2017, la réalisation de ce tronçon T3C a été confiée au groupement CAP piloté par VINCI Construction.
Première étape d’un contrat de conception et de construction d’un nouveau terminal passagers d’une superficie d’environ 40 000 m² proposant 8 nouvelles passerelles d’embarquement et des services aéroportuaires tels que le tri des bagages.
Pour l’achèvement de la ligne Lyon-Turin, le lot attribué par le maître d’ouvrage TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin) porte sur des travaux préparatoires au niveau du futur site de sécurité de Modane, situé au centre du tunnel de base, qui relie les gares internationales de Saint-Jean-de-Maurienne (France) et de Suse (Italie) sur 57 km.
Le lot 5A comprend la réalisation de 4 puits de ventilation de 500 mètres chacun au pied desquels sont construites 7 cavernes de grandes dimensions, ainsi que 3 km de galeries, sur la commune d’Avrieux ; il représente une étape clef du chantier.
Démarré fin 2020 en utilisant une technique innovante, celle du raise-boring, le chantier durera 3 ans et mobilisera jusqu’à 450 personnes.
La Société des grands projets a attribué au groupement d’entreprises piloté par VINCI Construction Grands Projets le contrat de réalisation de la section aérienne de la ligne 18 du Grand Paris Express, longue de 7,4 km, qui reliera Massy-Palaiseau à la future gare CEA Saint-Aubin. Sa mise en service est prévue d’ici 2026.
La Société des grands projets a attribué au groupement d’entreprises piloté par VINCI Construction Grands Projets le contrat de construction du premier tronçon de la ligne 18 du Grand Paris Express, qui reliera l’aéroport d’Orly à Palaiseau.
Le contrat porte sur le creusement de 11,8 km de tunnels, la construction de trois gares, 13 ouvrages annexes, ainsi que 850 m linéaires de tranchée ouverte et couverte. Ce premier tronçon sera mis en service en 2026 et 2027.
Le contrat porte sur la rénovation et l’extension des infrastructures de l’aéroport intégrant la construction, en deux phases, de 40 000 m2 d’extension du terminal passagers existant et la rénovation de 15 000 m2 (avec l’ajout notamment de 11 nouvelles passerelles d’embarquement). Les travaux comprennent également : la réalisation d’une piste supplémentaire pour permettre de fermer la piste existante pour réaliser sa rénovation complète, ainsi que la construction de nouveaux taxiways, d’aires de stationnement pour les avions, de plusieurs sous-stations électriques, de parkings voitures et d’une portion de route d’accès.