- Modernisation et extension d’installations de traitement des eaux usées
- Une augmentation de la capacité totale de la station
- Un contrat en conception-construction d’une valeur de 385 millions de dollars australiens (236 millions d’euros)
Icon Water, le fournisseur de services d’eau potable et d’assainissement de l’Australian Capital Territory, a retenu Seymour Whyte et VINCI Construction Grands Projets – deux filiales de VINCI Construction – pour la modernisation et l’extension du centre de contrôle de Lower Molonglo. Il s’agit de la plus grande infrastructure de traitement des eaux usées d’Australie mise en service depuis la fin des années 1970 à Canberra.
Ce contrat de 385 millions de dollars australiens (236 millions d’euros) sera mené dans le cadre d’un processus dit « collaboratif » et comprend la conception – aux côtés de l’ingénieriste BECA HunterH2O – et la construction d’une nouvelle filière d’épuration afin d’augmenter la capacité de la station existante.
Le projet prévoit la construction d’un nouveau bioréacteur à membrane d’une capacité de traitement de 97 méga-litres (ML) d’eaux usées par jour, grâce à une technologie innovante de filtration membranaire.
Le groupement s’engage à mettre en œuvre de nombreuses mesures pour préserver l’environnement, dont :
- l’utilisation de béton bas carbone pour réduire les émissions de CO2 ;
- la réutilisation de 90 % des matériaux sur place ;
- l’alimentation des installations de chantier avec 100 % d’énergie renouvelable ;
- l’utilisation de 100 % d’eau recyclée.
Ce projet est le premier d’un programme de 10 ans de travaux qui devrait débuter en 2025 et employer jusqu’à 250 personnes au plus fort de l’activité. Il permettra d’augmenter la capacité de traitement de la station et d’améliorer les services de traitement des eaux usées pour la communauté de Canberra.
- Conception-réalisation d’une nouvelle unité de valorisation énergétique de déchets ménagers
(79 000 t/an)
- Travaux d’une durée de 51 mois avec 200 emplois directs au pic de l’activité
- Contrat de plus de 100 millions d’euros
VINCI Construction, à travers ses filiales VINCI Construction Grands Projets (mandataire), GTM Sud- Ouest TP GC et Chantiers Modernes Nouvelle-Aquitaine, s’est vu attribuer par Veolia la conception-réalisation d’une nouvelle unité de valorisation énergétique de déchets ménagers.
Celle-ci, située près de Brive-la-Gaillarde, remplacera l’unité existante. Elle aura une capacité de traitement de près de 10 t/heure (79 000 t/an), soit l’équivalent annuel de déchets produits par 200 000 habitants. Par ailleurs, ce projet de plus de 100 millions d’euros – employant près de 200 personnes au pic de l’activité – améliorera la performance environnementale du site grâce à la mise en place d’outils de dernière génération pour traiter les fumées. L’électricité et la chaleur produites seront utilisées par des entreprises industrielles et les collectivités locales. Les entreprises de VINCI Construction bénéficient d’un savoir-faire reconnu en matière de traitement et de valorisation énergétique des déchets. En France, elles réalisent notamment la construction ou la modernisation des centres de valorisation énergétique de Saint-Ouen-l’Aumône, Saint-Ouen-sur-Seine, Nice et Ivry-sur-Seine.
Un contrat de conception-construction portant sur 9 km d’extension de ligne et quatre nouvelles stations
- Une valeur de 2,78 milliards de dollars (2,49 milliards d’euros)
Des engagements environnementaux et sociaux ambitieux
L’Autorité des transports de Chicago a retenu le groupement d’entreprises constitué de VINCI Construction Grands Projets (40 %) et de Walsh Construction Company basée à Chicago (60 %) pour réaliser l’extension de la Red Line du métro. Ce contrat, d’une valeur de 2,78 milliards de dollars (2,49 milliards d’euros), recouvre la conception et la construction de 9 km d’extension de la ligne dont 6,4 km de section aérienne. Il s’y ajoute la réalisation de quatre nouvelles stations, entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite. Cette extension vise à desservir les communautés défavorisées du Far South Side de Chicago.
Le groupement a pris des engagements sociaux ambitieux :
- 10 % des heures de conception et 35 % des heures de construction seront allouées à des personnes issues de quartiers économiquement défavorisés de Chicago ;
15 % des heures de construction seront effectuées par des apprentis et stagiaires ;
22 % des achats réalisés auprès de TPE-PME locales.
- En matière d’engagement environnemental, les optimisations de conception proposées par le groupement permettront de réduire de 14 % les quantités de béton des infrastructures. De plus, 50 % des bétons mis en oeuvre seront de type bas carbone.Les travaux préparatoires débuteront en 2025.
La mise en service de cette extension de la Red Line est prévue pour 2030. Environ 100 000 habitants supplémentaires auront accès à un service de transport en commun décarboné, réduisant de manière significative leur temps de transport pour se rendre notamment dans le centre de la ville. À horizon 2040, la fréquentation de la ligne est estimée à plus de 40 000 trajets par jour.
La régie des eaux de Phnom Penh a attribué à VINCI Construction Grands Projets le marché de l’extension
de la station de traitement d’eau potable du quartier de Bakheng, situé dans le nord de la capitale
cambodgienne.
Ce contrat en conception-construction, d’un montant de 94 millions d’euros, prévoit la réalisation d’une
nouvelle prise d’eau dans le fleuve Mékong et d’une nouvelle ligne de traitement d’une capacité de
195 000 m3 par jour.
Le chantier emploiera 1 600 personnes au pic de d’activité. Main-d’oeuvre et personnels d’encadrement, en
grande majorité Cambodgiens, seront formés aux métiers de la construction avec un objectif de 30 % de
féminisation.
Sur un plan environnemental, VINCI Construction Grands Projets :
- utilisera des formulations de béton limitant les émissions de CO2 de plus de 30 % par rapport aux
standards locaux ;
- installera 3 500 panneaux photovoltaïques (9 000 m2) pour couvrir 15 % des besoins énergétiques
des installations ;
- déploiera la solution Smart Users, innovation développée par sa filiale WMI, pour mesurer et
maîtriser les consommations d’eau sur le chantier et les installations (dont bureaux et centrale à
béton).
S’inscrivant dans le cadre d’un programme gouvernemental visant à fournir un accès à l’eau potable à 100 %
de la population du pays d’ici 2030, ce nouveau projet permettra de desservir 750 000 habitants à l’horizon
2028. Il bénéficiera de l’expertise de VINCI Construction Grands Projets en matière d’infrastructures
hydrauliques et de son expérience dans le développement de l’accès à l’eau potable au Cambodge. Il
convient de rappeler que les deux premières phases de travaux de cette station – qui alimente actuellement
près de deux millions d’habitants – ont été livrées en juin 2023 et en mars 2024.
Après un premier round couronné de succès, la cérémonie finale du Prix de l’Innovation s’est tenue le 4 avril 2024 à Paris, clôturant ainsi cette édition 2023/2024.
En novembre 2023, la division des grands projets de VINCI Construction lançait sa première édition 2023/2024 du Prix de l’Innovation invitant l’ensemble de ses collaboratrices et de ses collaborateurs à proposer des projets innovants dans 6 thématiques : Environnement, Engineering & Technologies, Santé & sécurité, Productivité, Management & Ressources Humaines et Marketing & Business Développement.
Parmi les 414 dossiers déposés depuis novembre dernier, 68 dossiers avaient déjà été primés au sein des différentes entités de la division des grands projets : chaque direction opérationnelle de VINCI Construction Grands Projets, Dodin Campenon Bernard, VINCI Construction GeoInfrastructure et Spiecapag. A l’occasion de cette cérémonie finale, 9 ont été récompensés. Parmi eux, le jury a souhaité décerner un coup de cœur, un prix spécial et le grand prix.
Comme l’a rappelé Patrick KADRI, CEO de la division des grands projets,
« Ce palmarès est la parfaite incarnation de notre vision de l’innovation au sein de la division des grands projets. L’innovation au service d’une croissance verte et durable, portée sur l’avenir ».
Découvrez les 9 innovations lauréates
Environnement – Optimiser et réduire notre impact environnemental – Projet de la section souterraine de la Ligne 18 du Grand Paris Express, France
Engineering et Technologies – Linaster – Outil de suivi de la production et de référentiel des documents techniques des projets, VINCI Construction GeoInfrastructure
Santé et sécurité – Automatiser et sécuriser les levages en milieu contraint – Projet du tunnel du Femernbaelt, Danemark
Productivité – Système de coupleurs et galettes en bois pour le recépage des pieux – Projet de la section aérienne de la ligne 18 du Grand Paris Express, France
Management RH – Programme Semillero Rosa / Pink Seedbed – Former 130 femmes dans des métiers de la construction et leur fournir une expérience professionnelle sur notre chantier – Projet d’élargissement et de modernisation de l’autoroute Bogotá-Girardot, Colombie
Marketing et Business Développement – SMART USERS – Améliorer la gestion de la consommation des ressources telles que l’eau, le chauffage et l’électricité au sein des installations – Aéroport de Rennes, France
Coup de cœur – Programme d’Emploi Progressif (PEP) – Accompagner les minorités locales – Projets de construction du réservoir d’eau de Springbank, Canada et du City Rail Link, Nouvelle- Zélande
Prix spécial – Solution CONDOR – Outil de maîtrise de l’utilisation des équipages mobiles du tablier – Projet initiateur du pont de l’Atlantique, Panama
Grand Prix – Voussoirs bas carbone EXEGY – Réduire de près de 50% de l’empreinte carbone des voussoirs de tunnel creusé au tunnelier : une première mondiale – Projet de la section souterraine de la Ligne 18 du Grand Paris Express, France
VINCI Construction Grands Projets, filiale de VINCI Construction, a été retenue pour la conception et la construction d’un réservoir de gaz naturel liquéfié de 180 000 m3 aux Pays-Bas. Ce projet s’intègre dans le programme d’extension de la capacité de stockage et de regazéification du terminal GATE (Gas Access To Europe), situé sur le port de Rotterdam, en permettant la fourniture de 4 milliards de m3 de gaz supplémentaire par an.
Le projet consiste en un nouveau réservoir de stockage de GNL de 180 000 m3 comportant une cuve interne en acier et une enceinte externe en béton précontraint. Les travaux, d’un montant de 160 millions d’euros, devraient se terminer d’ici le second semestre 2026.
De 2007 à 2011, VINCI Construction Grands Projets avait déjà réalisé pour le même client trois réservoirs de stockage de GNL de 180 000 m3 chacun dans le cadre d’un contrat en conception-construction.
Avec plus d’une quinzaine de réservoirs de GNL réalisés dans le monde au cours des dix dernières années, dont un en cours de réalisation au Royaume-Uni (190 000 m3) et un au Canada (225 000 m3), VINCI Construction est reconnu pour sa capacité à répondre aux attentes des acteurs majeurs du secteur, dans tout type d’environnement.
La Société du Grand Paris a attribué à un groupement d’entreprises* réunissant plusieurs filiales de VINCI Construction et de VINCI Energies le premier marché de conception-réalisation du Grand Paris Express. Il porte sur le premier tronçon de la ligne 15 Ouest. Celui-ci, situé en zone urbaine très dense, permettra de relier la gare de Pont de Sèvres à La Défense (Hauts-de-Seine).
Représentant un montant de 2,71 milliards d’euros, dont 20 % seront confiés à des PME locales, le contrat recouvre la conception et la construction tous corps d’état de 14 km de tunnels, de 5 gares (Saint-Cloud, Rueil-Suresnes Mont-Valérien, Nanterre La Boule, Nanterre La Folie et La Défense), d’une arrière-gare à Nanterre La Folie et de 16 ouvrages de service.
En prolongement du tronçon sud de la ligne 15, ce premier tronçon de la ligne 15 Ouest assurera l’interconnexion avec les lignes L et U du Transilien à Saint-Cloud et à La Défense, avec le RER E à Nanterre La Folie et avec les lignes A et E du RER, la ligne 1 du métro, et la ligne T2 du tramway du Transilien à La Défense. Sa mise en service est prévue pour fin 2031.
Le projet emploiera plus de 2 000 personnes au pic de l’activité et 10 % des heures travaillées seront réalisées en insertion. Engagé auprès de la Société du Grand Paris dans une démarche ambitieuse de réduction de son empreinte environnementale, le groupement utilisera majoritairement des bétons bas carbone et très bas carbone.
Par ailleurs, VINCI mobilisera son fonds de dotation Chantiers et Territoires Solidaires, qui soutient des projets associatifs d’intérêt général pour promouvoir l’accès à l’emploi et à la création de lien social sur les communes traversées.
Les entreprises de VINCI Construction et de VINCI Energies sont déjà mobilisées sur plusieurs lots du Grand Paris Express, notamment sur la ligne 15 Sud entre Pont de Sèvres et Noisy-Champs ou la ligne 18 entre Orly et le pôle universitaire de Saclay.
* Le groupement Intencités15 est composé à la fois d’entreprises de construction et d’architectes : filiales de VINCI Construction (VINCI Construction Grands Projets, mandataire / Chantiers Modernes Construction / Dodin Campenon Bernard / ETF), VINCI Energies (SDEL Infi), Razel-Bec, Fayat Energie Services, Ingérop, Artelia, JFS Architectes, Grimshaw, AREP Architectes, Archi 5 Prod et Philippe Gazeau Architecte.
Metrolinx, l’autorité responsable des transports de la région du grand Toronto (Ontario, Canada) a retenu VINCI Construction Grands Projets (50 %) en groupement avec Ferrovial (50 %), pour réaliser en conception-construction-financement une section significative du nouveau métro Ontario Line à Toronto. Cette ligne, d’une longueur totale de 15,6 km, reliera le Centre des sciences au Parc des expositions.
Le contrat, d’une valeur de 6 milliards de dollars canadiens (4,4 milliards d’euros), porte sur le financement, la conception et la construction du génie civil – hors équipements ferroviaires – d’un tunnel bitube de 2 x 6 km, et la réalisation tous corps d’état de 7 nouvelles stations. Le financement, pour partie mobilisé par le constructeur, comprend une facilité bancaire mobilisant un pool international de onze banques, dont trois canadiennes. La durée prévue des travaux est de 89 mois, pour une réception de l’ouvrage en 2030.
Ontario Line est un projet d’infrastructure majeur pour réduire la congestion, les temps de trajet et soutenir le développement durable dans la ville de Toronto. 227 000 habitants se retrouveront à proximité du métro, qui accueillera 388 000 usagers quotidiens en 2041. La nouvelle ligne contribuera également à diminuer sensiblement le trafic routier et les émissions de gaz à effet de serre associées, avec 28 000 véhicules évités chaque jour.
Acteur de référence pour la réalisation d’infrastructures de mobilité en Amérique du Nord, VINCI Construction confirme son ancrage au Canada. Ce nouveau projet majeur consacre l’expertise de l’entreprise en matière de mobilité urbaine, laquelle est déjà à l’œuvre sur le contrat de conception-construction-financement en cours à Ottawa, pour l’extension de la ligne de la Confédération, couvrant 27,5 km de voies nouvelles, 16 gares et les ouvrages associés.
Sogea-Satom et VINCI Construction Grands Projets, filiales de VINCI Construction, ont été retenues pour la conception-construction d’infrastructures d’alimentation en eau potable dans le district de Mbarara, dans le sud-ouest de l’Ouganda, pour le compte de la société publique National Water and Sewage Corporation.
Ce projet clé en main d’une valeur de 73 millions d’euros, initié par le ministère de l’Eau et de l’Environnement ougandais et financé par l’Agence Française de Développement, porte sur la construction d’une prise d’eau sur la rivière Kagera, d’une usine de traitement d’eau potable d’une capacité de 30 000 m3 par jour, d’une station de surpression et la pose de 62 km de canalisations.
Dans le cadre des travaux, qui dureront 22 mois, 200 personnes recrutées localement seront formées. Dès leur mise en service, ces installations garantiront un accès à l’eau potable à près de 200 000 personnes.
Présent de longue date dans le pays, Sogea-Satom a notamment assuré la construction des stations de traitement d’eau potable de Ggaba (2016) et de Katosi (2019) et déploie son expertise sur celle de Karuma depuis août 2021
La Société du Grand Paris et VINCI Construction annoncent la mise en œuvre de « voussoirs en béton ultra-bas carbone » préfabriqués en moules mécaniques sur un chantier pilote du Grand Paris Express (lot 1 de la ligne 18).
VINCI Construction travaille depuis plusieurs années à la mise au point de bétons à faible impact carbone pour ses différents usages regroupés dans une gamme de solutions EXEGY. Après le bâtiment, ce sont aujourd’hui les éléments tels que les voussoirs (éléments courbes préfabriqués, assemblés par compression, pour former le revêtement d’un tunnel) et les tuyaux pour tunnels de petits diamètres qui font l’objet de cette innovation.
Le pilote de la ligne 18, cofinancé par la Société du Grand Paris, a pour objectif?de confirmer la formulation à très faible impact environnemental, de vérifier la capacité de coulage en coffrage (moules) dans un cadre de cadencement industriel et de contrôler le comportement du produit fini obtenu dans sa phase de stockage puis dans le temps, aux contraintes d’exploitation.
Après une phase de test chez CDB, filiale spécialisée de VINCI Construction dans la préfabrication de béton, afin d’élaborer la formulation spécifique aux voussoirs, la phase d’industrialisation chez STRADAL, le sous-traitant retenu par VINCI Construction titulaire du lot 1 de la ligne 18, a été lancée en septembre 2021. Elle va permettre de réaliser 5 anneaux complets soit un équivalent de 40 voussoirs, aux dimensions du projet, dont les premiers exemplaires serviront aux essais à l’échelle 1 de la qualification du produit (essai au feu ISO, épreuves de charges).
Le remplacement de voussoirs en béton conventionnel par des voussoirs EXEGY Ultra Bas carbone (UBC) avec le liant alcali-activé ECOCEM Ultra a un impact significatif sur le bilan environnemental du chantier avec une réduction de l’ordre de 70 % par rapport à un béton traditionnel et 50 % par rapport à un béton très bas carbone soit respectivement?90 kg CO2/m³ pour le béton UBC, 170 kg CO2/m³ pour le béton très bas carbone et 330 kg CO2/m³ pour le béton traditionnel.
La mise en œuvre de voussoirs préfabriqués définitifs en béton ultra bas carbone, à base de laitier alcali-activé sans ciment, dans une section de tunnel de métro en service, est une première mondiale et sera donc l’opportunité de procéder à une étude de référence, en grandeur réelle, de l’application d’un matériau nouveau et plus respectueux de l’environnement dans les tunnels. La qualification de ce type de voussoirs EXEGY et la généralisation des solutions ultra bas carbone pourraient générer, à terme, une réduction massive de l’empreinte carbone des tunnels réalisés en France.
Une Evaluation Technique Européenne (ETE) lancée dès 2019, est en cours d’instruction pour faire agréer le liant alternatif alcali-activé ECOCEM Ultra et permettre aux formules de béton intégrant ce liant de rentrer en conformité avec la norme NF EN 206/CN d’ici octobre 2021. Cet agrément permettra de généraliser les solutions EXEGY ultra bas carbone à base du liant ECOCEM Ultra à de multiples usages en réduisant significativement l’empreinte carbone des bétons coulés.
La fabrication de ce béton Ultra Bas Carbone à base de liant alcali-activé fait l’objet d’un brevet détenu conjointement par VINCI Construction et Ecocem. VINCI Construction travaille avec des producteurs de bétons partenaires afin de transmettre le savoir-faire nécessaire à la production des bétons EXEGY.
