Situé au Mexique, à Costa Azul, au sud de Tijuana (Basse-Californie), dans une zone de forte activité sismique, ce projet comprend la construction de 2 réservoirs de gaz naturel liquéfié d’une capacité de 160 000 m3 du type Full containment et d'une jetée de déchargement. Ces ouvrages ont été édifiés par VINCI Construction Grands Projets pour le compte de Sempra, une société américaine de commercialisation de gaz.
Afin de répondre au besoin en énergie de plus en plus croissant pour l’industrie de la région de San Diego (Etats-Unis), nous avons été mandatés par la Sempra pour concevoir et construire 2 réservoirs GNL d’une capacité de 160 000 m3 chacun. L’endroit le plus propice pour implanter le port industriel recevant le gaz liquéfié se trouve 100 kilomètres au sud de San Diego, en territoire mexicain.
Comme tout projet LNG, un des défis majeur fut le planning : le chantier réalisé en 33 mois (un mois de moins que les contrats similaires qui se signaient à cette époque) a nécessité une préparation efficace. À titre d’exemple, nous avons dû anticiper les commandes 10 mois à l’avance pour le ferraillage cryogénique avec 10 mois d’anticipation (les quelques aciéries le produisant dans le monde étant surbookées).
À cela s’ajoute une difficulté liée à la situation géographique du chantier. La particularité des réservoirs de Costa Azul est liée à leur localisation : ils se situent en zone fortement sismique. Pour lutter contre leur renversement en cas de séisme, les réservoirs internes en acier ont dû être rattachés au radier du réservoir externe béton par une série de « bretelles métalliques » en acier spécial (dits « cryogéniques » car ils résistent à des températures extrêmes).
À cause des charges sismiques majeures, la poutre de couronnement qui sert d’assise au réservoir intérieur ne peut être faite de blocs d’isolation comme c’est le cas pour les autres projets. Un béton spécial a également été mis au point pour cette poutre. Ce béton, réalisé avec des agrégats légers d’argile et 15 % d’air entrainé, est léger (densité de 1.6) pour des raisons d’isolation thermique, tout en ayant une résistance de 13 MPa. La mise au point de la formulation du béton par les équipes du chantier a duré plusieurs mois d’essais en laboratoire.
En réalisant la conception et l’exécution du génie civil des réservoirs béton, VINCI Construction Grands Projets crée, avec ce projet, le premier terminal GNL sur la côte ouest d’Amérique centrale.
Le gaz naturel une fois regazéifié est alors utilisé pour alimenter les consommateurs et pour la production d’électricité en Basse-Californie et de la Californie du Sud. Il répond à toutes les normes de qualité de pipeline mexicains et de gaz des États-Unis.
VINCI Construction Grands Projets est présent sur le marché de la construction de réservoirs de gaz naturel liquéfié depuis plus de 40 ans avec de nombreuses réalisations à travers le monde, et dans des conditions extrêmes. Aussi bien par froid extrême, comme c’est le cas pour le projet Yamal, que par forte chaleur, comme c’est le cas pour le projet Ras laffan ou encore le Wheatstone Project.
Ces réservoirs, non seulement facteurs de développement économique, permettent d’optimiser le stockage du gaz naturel liquéfié, énergie non polluante dont les réserves sont plus importantes que celles du pétrole.
Pour concevoir des réservoirs aussi fiables sur chaque projet, l’ensemble du design, volets généraux et particuliers, est assuré par des ressources internes expérimentées. Dès le début de la phase d’ingénierie, nos méthodes de design et de construction intègrent des mesures de sécurité. Nos ingénieurs sont partie prenante de toutes les étapes de chaque projet, de sorte que chaque fois le design est pensé en fonction de la construction.
Maître d’ouvrage
Sempra Energy
Maître d’œuvre
Foster Wheeler
Dates d’exécution
janvier 2005 à novembre 2007
Béton
2 x 14 200 m3
Armatures
2 x 2 100 t
Acier de précontrainte
2 x 460 000 kg
« Conjuguer les exigences très fortes d’un client parapétrolier américain par 4 entreprises de nationalités et cultures différentes, avec des ouvriers du monde entier : le projet était une tour de Babel. »
