VINCI Construction Grands Projets a livré son premier projet au Royaume-Uni en 1992 avec la construction du Second pont sur l'estuaire de la Severn, pont à haubans reliant l'Angleterre au Pays de Galles. Depuis, l'entreprise a réussi à développer localement des partenariats durables, comme pour l'élargissement sous trafic d'un tronçon de 23 kilomètres de l'autoroute M1, passant de 2 x 3 voies à 2 x 4 voies.
Au sein du groupement désigné par Highways England, VINCI Construction Grands Projets a été mandaté pour réaliser la première phase du contrat en conception-construction des travaux d’élargissement d’une section de l’autoroute M1 en Angleterre.
Cette phase porte sur la conception et la construction d’un élargissement de 2 x 3 voies à 2 x 4 voies, d’une section de l’autoroute M1 d’une longueur de 23 kilomètres, à proximité de Nottingham.
Situé entre les échangeurs 25 à 28 de l’autoroute M1, le projet a été divisé en 3 sections (Section 1 : J25/J26 : 9,4 km, Section 2 : J26/J27 : 8,8 km, Section 3 : J27/J28 : 5,3 km).
L’objectif de cette séparation est de fluidifier le trafic dans les limites de l’autoroute existante. Le tout, sans réduire le nombre de voies ouvertes à la circulation.
Les travaux ont été réalisés sans dispositif de circulation à contre-sens, une technique qui n’avait jamais été pratiquée auparavant dans ce pays.
Autre innovation, la mise en œuvre du concept de CMD (Compact Motorway Design) : les voies 3 et 4 sont plus étroites que les voies 1 et 2, permettant ainsi de préserver l’environnement et de réaliser des économies sur le terrassement et le revêtement.
Tout en réduisant la largeur de fonctionnement de chaque voie, le CMD a permis de réduire de façon massive l’ampleur des travaux de construction, et de réduire de manière significative la quantité globale des travaux de terrassement.
Le phasage des travaux routiers est également une innovation car c’est la première fois au Royaume-Uni qu’un élargissement parallèle s’est développé (début des travaux simultanément sur les 2 chaussées).
De manière globale, l’innovation du projet nous a permis de réduire l’empreinte environnementale de la construction. Nous avons pu réaliser le projet sans recourir à l’acquisition de terrain supplémentaire.
La M1 est la plus ancienne et la plus longue autoroute du Royaume-Uni. D’une longueur totale de 310 kilomètres, l’autoroute M1 fait un parcours Nord-sud et permet de relier Londres à Leeds, 3ème ville de la province d’Angleterre.
Ce projet d’élargissement permet de manière générale de minimiser : l’impact environnemental, la zone pavée pour l’entretien futur, l’élargissement des ponts structures, et les perturbations pour le public usager.
Ce projet offre ainsi une solution d’élargissement rentable qui pourrait être utilisé sur d’autres contrats d’autoroutes.
Ce concept pour élargir les autoroutes a prouvé qu’il était non seulement rentable, mais il est également préférable en terme environnemental. Le tout, sans oublier la sécurité des compagnons et des usagers.
Ces caractéristiques ainsi que l’ampleur du projet font de cet ouvrage une « révolution » dans le monde de l’autoroute.
Maître d’ouvrage
Highways Agency
Maître d’œuvre
Highways Agency
Dates d’exécution
janvier 2007 à juin 2010
Section 1 : J25/J26 9,4 km
Section 2 : J26/J27 8,8 km
Section 3 : J27/J28 5,3 km
Green Apple Award:
Gold Award (2011)
Considerate Constructors:
Silver Award (2011)