Tramo aéreo de la línea 18 del Grand Paris Express, Massy-Palaiseau / Saint-Aubin

Técnica

Este tramo aéreo está compuesto por un viaducto de 6,7 km. La realización de este viaducto en una zona urbana requiere del saber hacer de VINCI Construction en el ámbito de las obras de ingeniería complejas. Las 1895 dovelas que lo componen están prefabricadas en las inmediaciones de la obra. Hemos elegido un tablero en forma de «T» invertida con perfil de ala de avión para afinar la orilla del viaducto y conseguir un aspecto arquitectónico muy ligero.

Nuestras fórmulas de hormigón están diseñadas para aumentar la resistencia rápidamente y al mismo tiempo presentar una excelente trabajabilidad. Las dovelas se colocarán mediante un lanzador, una máquina compuesta por dos grandes vigas metálicas que, apoyándose temporalmente en los pilares ya construidos, permite ensamblar las dovelas en tramos completos.

Para los pilares del viaducto se ha utilizado hormigón autocompactante. La gran fluidez de este tipo de hormigón, inyectado en encofrado, permite repartirlo por toda la altura del mismo (12 metros de altura) sin tener que vibrarlo, reduciendo la dificultad para nuestros compañeros y obteniendo una excelente calidad de revestimiento.

En total se han construido 201 pilares de 9 m de altura, apoyados en 4 pilotes, y 13 de los pilares en pozos marroquíes.

Impacto

Para la obra se contratan 400 empleados propios durante el pico de actividad y durante los 30 meses de obra se creó el equivalente de 10 puestos de trabajo a tiempo completo. El grupo VINCI también ha creado su fondo de dotación «Chantiers & Territoires Solidaires» con el fin de apoyar proyectos asociativos relacionados con el empleo y los vínculos sociales en los municipios en los que se desarrollan nuestras obras del Grand Paris Express.