VINCI Construction Grands Projets entregó su primer proyecto en Reino Unido en 1992 con la construcción del segundo puente sobre el estuario del río Severn, un puente atirantado que une Inglaterra con País de Gales. Desde entonces, la empresa ha sabido tejer a nivel local colaboraciones duraderas, como en la ampliación sin interrumpir el tráfico de un tramo de 23 kilómetros de la autopista M1, pasando de 3 a 4 carriles por sentido.
Dentro del consorcio designado por Highways England, se encomendó a VINCI Construction Grands Projets la ejecución de la primera fase del contrato de diseño y construcción de las obras de ampliación de un tramo de la autopista M1 en Inglaterra.
Esta fase incluye el diseño y construcción de una ampliación de 3 a 4 carriles por sentido, en un tramo de la autopista M1 de 23 kilómetros de longitud, cerca de Nottingham.
Localizado entre las salidas 25 y 28 de la autopista M1, el proyecto se dividió en 3 secciones (Sección 1: J25/J26: 9,4 km; Sección 2: J26/J27: 8,8 km; Sección 3: J27/J28: 5,3 km).
El propósito de esta división es descongestionar el tráfico en los límites de la autopista existente, sin reducir por ello el número de carriles abiertos al tráfico.
Las obras se llevaron a cabo sin habilitar carriles para la circulación en sentido contrario, una técnica sin precedentes hasta entonces en este país.
Otra innovación fue la aplicación del concepto de CMD (Compact Motorway Design): los carriles 3 y 4 son más estrechos que el 1 y 2, permitiendo así preservar el medio ambiente y ahorrar en los trabajos de explanación y recubrimiento.
Al tiempo que se redujo el ancho de cada vía, el CMD permitió reducir en gran parte los trabajos de construcción y, de manera significativa, la cantidad global de movimientos de tierra.
La planificación de las obras viales también fue innovadora, por ser la primera vez que se ejecutaba en Reino Unido una ampliación paralela (inicio de las obras simultáneamente en ambas calzadas).
En general, las innovaciones del proyecto nos permitieron reducir el impacto medioambiental de la obra y llevarla a cabo sin tener que adquirir terrenos adicionales.
La M1 es la autopista más antigua y larga del Reino Unido. Con una longitud total de 310 kilómetros, la autopista M1 hace un recorrido Norte-Sur y permite conectar Londres con Leeds, la tercera ciudad más grande del país.
En general, este proyecto de ampliación permite reducir al mínimo: el impacto medioambiental, el área pavimentada para el futuro mantenimiento, la ampliación de puentes y estructuras y las molestias a los usuarios de la vía.
El proyecto ofrece, asimismo, una solución de ampliación rentable que podría ser utilizada en otros contratos de autopistas.
Este concepto para la ampliación de autopistas ha demostrado ser no sólo rentable sino también preferible en términos medioambientales, todo ello sin olvidar la seguridad de los operarios y usuarios.
Estas características, así como el alcance del proyecto hacen de esta obra una « revolución » en el mundo de las autopistas.
Cliente
Highways Agency
Dirección de obras
Highways Agency
Fecha de ejecución
Enero de 2007 a junio de 2010
Sección 1: J25/J26 9,4 km
Sección 2: J26/J27 8,8 km
Sección 3: J27/J28 5,3 km
Green Apple Award:
Gold Award (2011)
Considerate Constructors:
Silver Award (2011)