Línea 14 sur del Grand Paris Express - VINCI Construction Grands Projets

CONTEXTO

El Grand Paris Express, que es en la actualidad el mayor proyecto de infraestructuras a nivel europeo, duplicará la red de metro con 200 km de nuevas líneas, lo que supone la construcción de 4 nuevas líneas alrededor de París (líneas 15, 16, 17 y 18). ), el 90% de las cuales subterráneas, la ampliación de 2 líneas fuera de París (líneas 11 y 14), de 68 nuevas estaciones y el desarrollo de nuevos barrios alrededor de estos futuros núcleos urbanos. Todas las obras que se acometan estarán ubicadas en áreas densamente pobladas, en el corazón de las ciudades.
El desarrollo y financiación de este proyecto urbano a gran escala está liderado por la Société des grands projets, un ente público creado por el Estado.

ASPECTOS TÉCNICOS

El lote GC02 de la línea 14 sur contempla la construcción de un túnel de 4,6 km entre la futura estación de Maison Blanche Paris XIII y el pozo de ataque de la tuneladora en Jean Prouvé, perforado con una tuneladora de presión de tierra. También incluye la construcción de la nueva estación de Kremlin Bicêtre Hôpital, de 5 pozos de ventilación y emergencia, así como el relleno de 14 zonas de canteras. La obra, que constituye un proyecto de envergadura en un entorno urbano, atraviesa los municipios de París, Kremlin Bicetre, Gentilly, Villejuif y L’Haÿ-les-Roses.

Para la retirada de los escombros se adoptaron parcialmente modos de transporte «alternativos» tales como el fluvial o el ferroviario.

« El Grand Paris Express es un proyecto estratégico para el futuro así como para el desarrollo económico de Île-de-France. Permitirá crear empleos, reducir el aislamiento de los territorios y liberar energías. Este ambicioso proyecto movilizará los conocimientos especializados del Grupo para los 20 próximos años. Representa un fantástico reto a nivel técnico a la par que un auténtico desafío humano. » Xavier Huillard, PDG de VINCI

IMPACTO

Los trabajos de los lotes GC02 de la línea 14 sur conllevaban la movilización de unas 350 personas. Se implementarán por consiguiente en el marco de dichas obras disposiciones innovadoras y ambiciosas en materia social. Están previstas importantes medidas de inserción para los proyectos, mediante la formación y la acogida de futuros empleados con dificultades para acceder hoy al mercado laboral. En este sentido, VINCI puso en marcha desde el año 2011 la estructura ViE (VINCI Insertion Emploi), cuyo cometido es apoyar a las filiales del grupo en materia de integración.
Se creó, asimismo, un fondo de dotación « Obras y Territorios Solidarios » con el objetivo de respaldar proyectos de interés general en las inmediaciones de las obras.
Con una inversión que ronda los 35 mil millones de euros y unas obras que se alargarán hasta 2030 para las últimas puestas en servicio, el Grand Paris Express tendrá un impacto considerable en la dinámica socioeconómica de toda la región parisina. Este nuevo metro 100% automatizado y conectado, transportará a 2 millones de pasajeros por día y reducirá significativamente la duración de los trayectos, que representan en la actualidad un obstáculo para la empleabilidad y la calidad de vida de los habitantes de la región parisina.